田中ミノル式 ドラテク 「これが、FFのアンダーステアだー！」
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- Опубликовано: 24 дек 2020
- アンダーステア とは、どのような状態なのか？
アンダーステア が発生したら、どうなるのか？
アンダーステア を回避するにはどうしたらよいのか？
今回の動画は、アンダーステアのみにフォーカスして、徹底的に深掘りしてみました！
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アンダーステアからのタックインでFF幻の多角形コーナリングリングだー！
懐かしいねー
旧ミニみたいな古典的なFFは、急激なアクセルオフで一気にフロント巻き込んで向き変わってたからね
その後すかさずアクセル踏んでアンダーに持ってかないとスピンしてしまうというクセの強さ
ものすごく参考になりました。自分でABSを作動させてる感じですね。本当に参考になりました。
これは分かりやすい。動作に技名を与えると覚えやすいですね！
グリップ総量は路面の抵抗も考えないといけないんですね
スポーツ走行はしませんが勉強になりました、ありがとうございます
再生リスト作ってくれたら凄く助かります...
なるほど言われてみれば当たり前
縦方向と横方向のグリップが足して100で
横方向のグリップが足らなくて横に滑ってるのだから
縦方向のグリップに使ってるブレーキ緩めてやれってことですか
でもマジで滑ってる最中にブレーキ緩められんわー
うわー昔GT300でwebsのMRSを使って走ってた選手、懐かしいです
クリスマスカードありがとうございます🙇
Perfumeの楽曲に「ねぇ」ってのがあります笑
あ、マイスター戦、諸事情により参加てきなくて残念です😢
ABSは縦方向100%で聞くけど、横方向を含めた時は自分で生み出すってことですね！
参考になります
メリークリスマス🎄
「セナ足」思い出すな
F1は後輪駆動だから、セナはアクセルであれをやってた
コーナリング中パワーをかけすぎるとスライドが始まりむだになる
スライドが始まったらアクセルオフでグリップが戻るので、アクセルのオンオフを素早く細かく行うことでグリップを失うギリギリのところを狙うという、セナの高度なコーナリングテクニック
ためになるねぇ
良い福耳を見せて貰いました
参考になります
ABS(足ブレーキシステム)ですな
これESP全カットの表示だと思うんだけど、オフのモードではアクセルオフ側で何か変わる？
オンは後日見られるみたいだけどその時一緒に見られるんだろうか
タイヤの摩擦円て概念で考えると、横80の時は縦60使えるって古いジムカーナ入門本で読んだのですが間違っていたのでしょうか？
単純な足し引きでなくベクトルの分力で考えるそうなのですが…
まぁイメージしやすいように、っていうところじゃないでしょうか。
タイヤの限界は車両の状態によっても変わってくるのはご存知の通りですし、そこまでやっちゃったら話がややこしくなってきますから…
さらに厳密には縦グリップの方が横グリップより少し大きいらしいです。ESPは横グリップをほぼ使い切った状態からわずかに残った縦グリップを使って車の向きを変えているそうです。
このブレーキねえねえ作戦って雪道を通常走行していて曲がりにくくなったときも有効ですか？？可能であれば雪道のお話もお聞きしたいです。
アンダーステアではブレーキ踏み踏み。滑ったらアクセルを踏み踏みってことか。
まるで人間ABS
人間ABSってことか
ねぇねぇ作戦しなくても速度がそこまで速くなければアクセル抜くだけで曲がれそう（タックインだっけか）
アクセルでねぇねぇしてたわw
ビミョいわけだわ...ブレーキもっと細かくうざったい感じにねぇねぇしようと思います💪
僕は1秒間に16回のねぇねぇが出来ます
壁ω・`)っホ〇コマンダー
サイドを活用すると、良いですよ。
安打でそうな時いつもサイドで少し戻します。